За полтора месяца до введения санкций Евросоюза в отношении российской нефти создается теневой флот танкеров с неизвестными владельцами, передает Bloomberg.
По словам источников агентства, несомненно, что большая часть российского экспорта будет управляться «сложной — и часто скрытной — сетью судов, в которой доминируют организации», желающие работать с Москвой.
«Если вы посмотрите, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неназванным покупателям, становится совершенно ясно, что для их перевозки создается флот», — сказал главный исполнительный директор Maersk Tankers A/S в Копенгагене Кристиан Ингерслев.
Запрет Евросоюза на импорт нефти из РФ и предоставление страхового покрытия вступит в силу 5 декабря. Однако пока неясно, хватит ли для перевозки грузов судов, отмечает Bloomberg. Согласно оценкам судового брокера Braemar, чтобы экспортировать 4 млн баррелей нефти в день к 240 судам потребуется добавить многие из недавно приобретенных судов, которые в прошлом могли перевозить иранскую и венесуэльскую нефть.
По словам главы одной из танкерных компаний, продажи танкеров неизвестными организациями Дубая, Гонконга, Сингапура и Кипра резко возросли после начала боевых действий на Украине, а также в преддверии декабрьских санкций. Предполагается, что многие из них попадут в «теневой флот».
После 5 декабря суда будут направляться в Азию, поскольку со вступлением в силу ограничений «европейские моря почти наверняка перестанут использоваться», перевозки будет невыгодно осуществлять в Балтийском море, говорится в статье.
«В идеале нефть, направляющаяся в Азию, будет перекачиваться на гигантские супертанкеры, которые слишком велики, чтобы выйти из Балтийского моря с грузом на борту. Первоначальное судно разворачивалось после выгрузки груза на этот супертанкер и возвращалось за новой российской нефтью, создавая эффект шаттла», — пишет Bloomberg.
Источник: Ведомости
